欧洲智库布鲁盖尔研究所日前发表文章说，欧盟委员会对我国电动轿车加征必定的关税是一个过错决议，弊大于利。

  日前，德国等5个欧盟成员国投票对立，还有12个成员国放弃，但未能阻挠欧盟经过对华电动轿车反补贴案终裁草案，欧盟拟对原产于我国的电动轿车征收终究反补贴税。

  文章作者、布鲁盖尔研究所研究员乌里·达杜什指出，加征必定的关税是一个过错决议，对欧盟民众弊大于利，终究会对欧洲轿车工业发生反作用。

  文章征引业内人士的话说，我国制作的电动轿车有许多是与欧盟和美国轿车制作商合资出产的，价格和质量优势反映出我国相关工业在规模经济、劳动力本钱、电池技能和资料等方面的优势，以及我国制作商之间的充沛竞赛和先发优势。

  达杜什说，欧洲昂扬的电动轿车价格伤害了一切顾客，尤其是低收入者。关于许多并不殷实的欧盟民众来说，尤其在农村地区，轿车是仅有便当的交通工具。一旦欧盟对我国电动轿车加征必定的关税，许多乐意让自家车更契合绿色环保规范的欧盟民众将难以实现希望。

  此外，加征必定的关税还将发生三个负面长时间影响。首要，或许引起我国的反制办法。我国已将相关反补贴办法诉诸世贸组织争端处理机制，欧盟或许会败诉。他说，欧盟委员会要求征收高额关税的理由站不住脚，这必定论在业界早有一致。

  其次，加征关税将削弱欧盟电动轿车制作商减少本钱和持续立异的动力。欧盟轿车制作商仍需在我国及其他敏捷添加的商场打开竞赛，而他们逐步落后的远景是实在存在的。

  第三，加征必定的关税标志着交易割裂及西方与我国的进一步“脱钩”。交易割裂将发生经济本钱、制作不确定性，欧盟现在改动主见还为时不晚。